23R01 - SAKHIR
Por ser considerada a pista mais abrasiva da temporada, a PIRELLI escolheu os compostos da parte mais dura do catalogo. Os HARD serão os pneus C1 (composto baseado no C2 de 2022), os MEDIUM serão os C2 e os SOFT serão os C3. O numero de jogos continua o mesmo que em 2022, sendo respectivamente: 2, 3 e 8 jogos de C1, C2 e C3 para cada piloto.
Em FP2 sera importante comparar os dois compostos mais duros (principalmente em degradação), para saber qual deles sera utilizado em prioridade durante a corrida.
O tempo vai estar muito bom em Sakhir e as temperaturas de sexta-feira não serão tão quentes durante o FP1. Mas ainda assim o asfalto estará muito mais quente do que durante a corrida. Já no sábado é melhor “esquecer” os testes de pneus pois a pista estará fervendo. O vento não devera trazer sujeira para a pista e a evolução do asfalto durante o final de semana (com as F2 e F3 andando) deve ser importante.
Os engenheiros gostam de Sakhir por ser uma pista com desafios mas muito bem conhecida. A gestão de energia da parte hibrida não é muito fácil, pois tem muitas retas onde o K é importante e o circuito não é dos mais curtos. O que torna a utilização do OverTake button muito interessante e as trocas de mensagem por radio animadas 🙂
O nível de downforce já esta praticamente decidido desde sábado passado. Baseado nas top speeds de cada equipe e no equilíbrio dos carros. Mas ainda podemos ver engenheiros arrancando os cabelos entre velocidade máxima (importante para atacar/defender), apoio aerodinâmico (importante nas partes lentas) e degradação dos pneus.
Acho que é isso …
Excelente trabalho, Rico!
Essas análises e gráficos são ótimos conteúdos para os amantes do esporte a motor que estão interessados em conhecerem um pouco mais sobre a F1.
Grande abraço and keep it up!
Brigadão Camilo. Espero poder fazer desse site uma boa fonte de informação ao longo do tempo.
Muito boa a análise, espero ver surpresas das Aston Martin e Mercedes.
Brigadão José. Ainda vem mais da Aston por ai.