TELEMETRIA ESPECIAL - SENNA - 30 ANOS
Não consegui escrever nada digno de uma data tão especial e significativa quanto essa.
A morte do AYRTON foi algo muito impactante para todos nós, brasileiros, fãs do automobilismo, patriotas esperançosos e orgulhosos de ter no SENNA, essa imagem de poder conquistar nossos sonhos … com AMOR, MUITA DEDICAÇÃO, LUTA e FÉ!
Espero poder explicar mais no vídeo do TELEMETRIA, o tanto que o 1° de Maio de 1994 impactou a minha vida … e me fez chegar na F1!
24R06 - MIAMI
Miami vai ser o palco da 2a SPRINT do ano! O que promete mais um final de semana bem animado. WOO HOOO !!!
A PIRELLI vai trazer os mesmo pneus que no ano passado (C2, C3 e C4), pois os C5 seriam muito macios para as altas temperaturas que podemos ter por aqui. As estratégias de corrida, com esses pneus mais duros e um nível de abrasividade bem baixo, vai ser muito provavelmente de uma parada só.
Os engenheiros vão partir de um setup para traçado mais “travado” mas sem poder esquecer a looooonga reta aonde os carros podem chegar a 340 kph!
A pressão atmosférica esta oscilando em valores médios acima do padrão, o que deve manter o tempo estável. Porém o mormaço e a altíssima umidade podem criar formações nebulosas de pancadas de chuva!
O vento forte vindo do mar (leste), pode incomodar na freada da curva 17 e também no “S” do primeiro setor.
Miami esta bem na meiúca do gráfico, bem parecido com Bahrein. Uma unica volta é mais que suficiente para preparar os pneus (ainda mais com as temperaturas altas), mesmo com uma pista com uma evolução enorme. A gestão de energia é mais complicada do que foi Shanghai … mas nada que tire o sono dos engenheiros de motores.
No que diz respeito a velocidade média, o traçado de Miami é mais travado do que parece vendo o “mapa”. Ter um carro bem equilibrado para altas, médias e baixas velocidades (o pepino da Williams) é crucial. O nível de downforce deve ser médio-baixo e vai depender mais uma vez da confiança dos pilotos. Acertar tudo isso em uma unica hora de testes vai ser muito tenso.
Como citado antes, os pneus serão duros o suficiente para cobrir a corrida inteira com uma única parada nos boxes. A largada sendo bem curta antes da curva 1, podemos até ver vários pilotos tentando o primeiro stint com os HARD (C2).
De mais acho que o TOP3 vai prosseguir o mesmo aqui, com o MAX mais uma vez sobrando nessa pista (que ele anda muito bem) e os brothers NOR et SAI brigando pelo podium.
Acho que é isso … 😉